Akrapovič Racing R&D ja Yamaha MXGP tiimi koostöö tulemusena on valminud ülikiire ja ülikerge titaanist võidusõiduväljalase, mis parandab jõudlust kogu pöörete vahemikus. Selle eritellimusel konstruktsioon maksimeerib voolu ja vähendab tagasurvet, suurendades mootori reaktsiooni ning võimsust. Düno testid näitavad juurdekasvu +1,8 kW (2,4 hj) 10 600 p/min juures ja +1,5 Nm 10 500 p/min juures võrreldes tehasesüsteemiga. Väljalase on 20,4% kergem, äärmiselt vastupidav ning vastab FIM-i võistlusmüra piirnormidele. Ins
€1 876,00
Akrapovič-i Racing R&D ning R&D osakondade tihe koostöö on viinud selleni, et väljalase on peaaegu identne spetsifikatsiooniga, millega Monster Energy Yamaha Factory MXGP Team võistleb 2023. aasta Motocrossi maailmameistrivõistluste hooajal. Eritellimusel disainitud lahendus sobib piiratud ruumi sisse mootorrattal ning on suurim, mida see ruum lubab. See võimaldab suurendada heli summutamist, et vähendada mõju looduslikule keskkonnale, ning samal ajal parandada väljalaskegaaside voolavust, et need liiguksid põlemiskambrist võimalikult väheste piirangutega. Süsteem on valmistatud täielikult kergest, kvaliteetsest titaanisulamist ning erineva paksusega sektsioonides, et tagada täiuslik kaitse ja vähendada kogukaalu. Uus profileeritud pind mõjutab heli nii, et see vastaks FIM-i võistlusmüra piirangutele, ning lisab summutile tugevust ja vastupidavust, pakkudes samal ajal sügavat, täidlase kõlaga heli, mis haarab ühe silindri mootori tasakaalustatud pulseerimise. Summuti on suurim võimalik saadaoleva ruumi piires. See võimaldab suurendada heli summutamist, mis leevendab mõju keskkonnale, ning aitab samal ajal parandada väljalaskegaaside voolu, et need liiguksid põlemiskambrist võimalikult väheste takistustega. Disainist tulenev lisatugevus aitab vastupidavust ning annab parema vastupidavuse kõige nõudlikumates tingimustes. See pakub teravamat reaktsiooni kogu pöörete vahemikus ning optimaalset tunnet gaasi avamisel, andes sõitjale suurepärase kontrollitunde. Võimsus ja pöördemoment on suurenenud lisaks: +1,8 kW (2,4 hj) 10 600 p/min juures ja +1,5 Nm 10 500 p/min juures, mis registreeriti Akrapovič-i tehasesisesel düno testil, võrreldes standardse tehasesüsteemiga. Uus profileeritud pind, mis mõjutab sügavat ja täidlase kõlaga heli, ning integreeritud resonantsikamber optimaalse jõudluse ja Akrapovič-i väljalaskeheli jaoks on kõik loodud tagamaks, et süsteem vastaks FIM-i võistlusmüra piirnormidele. Logole pinna peal kandmiseks kasutati spetsiaalset tehnikat: puudub kleebis või graveering, kuid logo lisatakse uuel viisil. See on välja töötatud kasutamiseks ainult kinnistel võistlusrajalõikudel ning on lihtne plug-and-play paigaldus, ilma et oleks vaja ECU-d ümber seadistada. SEE TOODE EI VASTA HEITGAASIDE (EMISSIOONI) NÕUETELE TÄNAVAL VÕI MAANTEEL KASUTAMISEKS.
Meie kliendid meie toodetest ja teenustest
Tellimused saadame pakiautomaati või kulleriga
Maksa Pangalingi, Google pay või apple pay abil
Donec eros laoreet auctor nostra in platea porttitor suscipit.
